技术研发

产品技术

        与德国戴姆勒集团20多年的技术合作奠定了安凯客车的技术优势,安凯客车的全承载车身技术,车身骨架采用16Mn矩形管,车身强度为一般客车的3-6倍,质量比同级别车约轻8%。

        半承载客车制造技术依托江淮汽车专业底盘的技术优势和现代客车的制造技术,产品经济性、舒适性受到客户广泛好评。
        安制客车与德国门子、美国加州大学、中国科技大学、上海交通大学等多家产学研现构长期保特深层次合作,合作项目涉及混合动办系统、电子控制系统、驱动电机研究等多个领城,确保安凯客车技术发展始终同世界同步、与潮流同行。

轻量化的全承载车身

雄厚而专业的研发实力

                公司加大对新能汽车须球的投入,传动系统实验室、动力电池实验室、电控系统实流室、整车研发与性能实论室、零部件生能实验室等五大实验室,拥有新间摊汽车转车及系统集成、电子控制、驱动系统、动力电池等零部件性能测试、验证及开发能力。

国家级企业技术中心

工程技术研究中心

        截止2014年底,安凯列入国家及省市重点科技计划项目37项,公司共申请专利412项,其中发明专利101项,获得授权专利306项,其中发明专利7项,共获得国家及省市科技进步奖29项

图片名称

六大实验室

带环境仓整车转毅实验室

本试验室利用美国Burke的直列式双鼓双电机式底盘测功机模拟整车道路试验,可进行整车动力性、经济性性能测试分析,进行整车发动机热平衡试验和传动系统性能测试与匹配。模拟测试轮边电机差速功能。试验室内可模拟日照环境、高温60°C和低温-40°C环境,在极端环境下测试、配整车空调系统。

电控系统EMC检测室

本试验室是汽车零部件EMC试验室,由英国艾姆克公司承建,分为电波暗室、控制室和屏蔽室三个部分。利用德国R&S的接收机和功放设备,完成汽车零部件辐射骚扰测试、传导骚扰测试和辐射抗扰度测试。辐射及传导骚扰测试依据CISPR25测试,测试频率9KHz~7GHz;辐射抗扰度测试依据IS011452-2/-4/-8,测试频率80MHz~9GHz,场强100V/m。

电池PACK三综合实验室

本试验室可依据GB/T31467.1、GB/T31467.2和GB/T31467.5模拟恒温、湿环境、高低温循环环境和振动、机械冲击环境对电池PACK系统进行充放电试验。

混合动力系统测试实验室

本试验室采用奥地利AVL公司生产的三电机测试系统研究车辆动力链总成的传动效率和控制策略,
主要进行:
1、动力总成性能及燃油经济性研究
2、混合动力系统测试及匹配性研究:
3、传动系统的振动噪声测试;
4、传动系统布置方式优化 

动力电池充放电实验室

本试验室采用美国Arbin四通道单体测试系统和奥地利AVL双通道电池包测试系统,可分别依据QC/T741、QC/T742、QC/T743和GB/T31467.1、GB/T31467.2进行单体和电池包充放电试验。

电机驱动系统实验室

本试验室采用奥地利AVL电机测试系统,根据GB/T18488.1和GB/T18488.2完成电机及其控制器测试研究工作,包括:
1、驱动电机及其控制器性能测试
2、驱动电机及其控制器开发研究